🚍 Ljubljana dobiva pravega prometnega velikana! Dolg je kar 30 metrov, sprejme do 250 potnikov in izgleda, kot tramvaj brez tirov. Bi se peljali z njim? 😮👇
Mestna občina Ljubljana in Ljubljanski potniški promet (LPP) sta javnosti pokazala približno 30 metrov dolgo električno vozilo, ki lahko naenkrat sprejme do 250 potnikov.
Po videzu spominja na tramvaj, vendar za vožnjo ne potrebuje tirnic.
Velikan z osmimi osmi in dvema zgiboma
Novo vozilo že na prvi pogled izstopa zaradi svojih dimenzij.
Dolgo je približno 30 metrov, ima osem osi in dva zgiba, njegova največja predvidena kapaciteta pa znaša okoli 250 potnikov.
Gre za električno vozilo, ki naj bi združevalo nekatere prednosti klasičnega tramvaja in mestnega avtobusa.
Potniki bodo lahko vstopali v nizkopodno potniško kabino, vozilo pa bo uporabljalo običajno cestno infrastrukturo namesto klasičnih tramvajskih tirov.
Prav odsotnost tirnic je ena izmed ključnih prednosti takšne rešitve, saj bi bila uvedba sistema lahko povezana z manjšimi infrastrukturnimi posegi, kot bi jih zahtevala gradnja novega tramvajskega omrežja.
Tramvaj, ki ne potrebuje tirnic
Čeprav ga pogosto imenujejo baterijski tramvaj, je treba pojasniti, da gre za nekoliko drugačno obliko javnega prevoza.
Vozilo uporablja gumijasta kolesa, električni pogon in baterije.
Predvidena zasnova omogoča tudi uporabo vodilne črte, ki bi lahko v prihodnosti omogočala določeno stopnjo avtomatiziranega vodenja.
Projekt je povezan s konceptom BRT oziroma hitrega avtobusnega prevoza (Bus Rapid Transit).
Ta temelji na uporabi namenskih prometnih pasov, prednosti pred drugimi vozili na semaforiziranih križiščih, sodobnih postajališčih in pogostih odhodih.
V prihodnjih tednih tudi na ljubljanskih ulicah
Po napovedih bodo vozniki LPP v prihodnjih tednih vozilo preizkusili tudi v dejanskih prometnih razmerah.
Preizkus naj bi pokazal, kako se tako veliko vozilo obnese na ljubljanskih cestah, kako obvladuje mestne ovinke in križišča ter kakšne so njegove vozne lastnosti.
Ljubljana naj bi bila po navedbah organizatorjev prva v Evropski uniji, ki bo preizkusila tovrstno vozilo.
Bo Ljubljana dobila tudi nov sistem javnega prevoza?
Predstavitev vozila je del širše vizije razvoja javnega potniškega prometa v Ljubljani.
Mestna občina namreč ne razmišlja zgolj o večjih avtobusih, ampak o vzpostavitvi zmogljivejšega sistema BRT.
V načrtih so dodatni rumeni pasovi, prednost avtobusov na semaforjih, prenova postajališč in spremembe organizacije mestnih linij.
Vendar ostaja odprtih še kar nekaj vprašanj.
Za zdaj niso dokončno znani število potrebnih vozil, vrednost investicije, konkretne trase in časovnica morebitne redne uvedbe.
Tudi največje vprašanje ostaja, ali bo Ljubljana uspela zagotoviti dovolj ločenih prometnih površin, da tako dolgo vozilo ne bo obstalo v enakih prometnih zastojih kot običajni mestni avtobusi.
Korak proti drugačnemu javnemu prevozu
Ljubljana je klasični tramvaj ukinila leta 1958.
Skoraj sedem desetletij pozneje se v prestolnico vrača ideja o javnem prevozu, ki po zmogljivosti spominja na tramvaj, vendar uporablja drugačno tehnologijo.
Ali bo 30-metrski električni velikan nekoč postal del rednega ljubljanskega prometa, bo pokazal čas.
Današnja predstavitev in prihajajoči preizkusi pa so pomemben korak pri preverjanju, ali bi takšen sistem lahko postal del prihodnosti mestnega prometa.
VIR/FOTO: Revija Transport