Yugo se vrača: legendarni model v sodobni elektrificirani preobleki
Ikonični Yugo, nekdaj simbol jugoslovanskega avtomobilizma, se vrača – tokrat kot sodoben mestni avtomobil z retro pridihom in trikrat močnejšim motorjem kot nekoč.
Novi model bo na voljo po dostopni ceni, pod 20.000 evrov, kljub številnim sodobnim funkcijam, kot so električno pomična ogledala, brezstično odklepanje in navigacija.
Od retro klasike do modernega hatchbacka
Novi Yugo, trenutno znan pod delovnim imenom SIAJ, ohranja ključne oblikovne elemente izvirnika, kot je škatlasta oblika in značilni zračni dovod na pokrovu motorja.
Avtomobil bo temeljil na trivratni karoseriji in bo nekoliko daljši kot njegov predhodnik – meril bo več kot štiri metre.
Za projektom stoji Aleksandar Bjelić, inženir in podjetnik nemško-srbskega rodu, ki je odkupil pravice do blagovne znamke.
Sodeluje z oblikovalcem Darkom Marčeto, s katerim želita ustvariti vozilo, ki bo združevalo nostalgično obliko z modernimi tehničnimi rešitvami.
FOTO: Yugo
»Hoteli smo oblikovati avto, ki že na prvi pogled spominja na izvirnega Yuga, obenem pa izstopa po sodobnosti in privlačnosti,« razlaga Bjelić.
»V središču pozornosti ni bil le videz – Yugo mora biti znova vsestranski, zanesljiv in uporaben, kot nekoč,« dodaja Marčeta.
Pogon in tehnologija
Prvi prototip bo opremljen z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki bo razvil okoli 136 konjskih moči.
Kasneje sta načrtovani tudi hibridna in električna različica.
Med pričakovanimi funkcijami so:
brezstični vstop in zagon,
električno pomična stekla in ogledala,
klimatska naprava,
navigacijski sistem.
Dostopna cena kot ključna prednost
Ciljna cena ostaja pod 20.000 evrov. Bjelić poudarja, da je to bistven element projekta:
»Če cena preseže to mejo, projekt izgubi svojo temeljno idejo – ponuditi kakovosten, a cenovno dostopen avtomobil.«
Ciljna publika: nostalgični in mladi vozniki
Novi Yugo nagovarja dve glavni ciljni skupini:
Nostalgične voznike, ki so z avtom že imeli stik v preteklosti.
Mlade kupce, ki jih privabljata izstopajoč dizajn in nizka cena.
Ekipa verjame, da lahko Yugo uspe tudi na tujih trgih, kljub nekdanji reputaciji na Zahodu. Današnji proizvodni standardi zagotavljajo, da bo novi model ustrezal vsem varnostnim in kakovostnim merilom.
Kdaj ga lahko pričakujemo?
Prvi prototip bo morda predstavljen že konec leta 2025, najkasneje pa na sejmu Belgrade Expo maja 2027. Takrat načrtujejo tudi iskanje industrijskega partnerja za serijsko proizvodnjo.
Kratek zgodovinski pregled
Yugo je med letoma 1980 in 2008 proizvajala Zastava Motors iz Kragujevca.
Temeljil je na modelu Fiat 127, a je hitro pridobil svojo identiteto.
V 90. letih je podjetje prizadela politična in gospodarska kriza.
Po letu 2008 je proizvodnjo prevzel Fiat (današnji Stellantis) – v isti tovarni danes izdelujejo Citroën C3.